Dworzec kolejowy w Węgorzewie

Odwiedzając w tym roku Węgorzewo nie mogłem nie zatrzymać się przy tamtejszym dworcu kolejowym. Wiedziałem bowiem, że to nie tylko ważne miejsce na kolejowej mapie Polski, ale i dlatego, że kryje wewnątrz prawdziwe kolejowe skarby. Ale po kolei. Na przełomie XIX i XX wieku Węgorzewo stało się znaczącym, choć lokalnym węzłem kolejowym, uzyskując połączenie w…

Dworzec kolejowy w Lipinkach

Ostatnim, prezentowanym na blogu dworcem kolejowym był obiekt w Drogoszach, przy linii kolejowej 353 Poznań Wschód – Skandawa (Żeleznodorożnyj). Podążając tą linią około 170 km w kierunku południowo-zachodnim dotrzemy do dawnej stacji, a obecnie zaledwie przystanku Lipinki. Zlokalizowano na nim murowany dworzec pochodzący prawdopodobnie z 1911 roku – wtedy to bowiem Lipinki (jako Lippinken) pojawiły…

Dworzec kolejowy w Radoszkach

Ilekroć jadę na Mazury, zawsze mijam Brodnicę, a za nią podążam wzdłuż linii kolejowej 208 łączącej Działdowo z Chojnicami. Niestety, na dość długim, bo ponad 30-kilometrowym odcinku między Działdowem i Brodnicą dziś właściwie nie kursują pociągi. Między Lidzbarkiem a Brodnicą linia jest zupełnie nieprzejezdna. Z okien samochodu widać niektóre stacje i przystanki oraz same tory.…

Dworzec kolejowy w Serocku

Kilka miesięcy temu prezentowałem na blogu kolejową wieżę ciśnień w Serocku (gm. Pruszcz, pow. świecki, woj. kujawsko-pomorskie). Oczywiście, nie funkcjonowała ona samodzielnie – stanowiła część stacyjnej, kolejowej infrastruktury, wśród której centralną pozycję zajmował dworzec kolejowy, wzniesiony w 1930 roku, prezentujący charakterystyczny styl dla dworców budowanych w Polsce okresie międzywojennym. Nadal obiekt ten zajmuje ważną pozycję…